Tres reformas de la Dirección General de Tráfico (DGT) quedan en suspenso por el adelanto de las elecciones generales al 29 de noviembre: la rebaja de la tasa de alcohol al volante, un permiso de conducir para mayores de 16 años y la ley que fijaría quién responde cuando un vehículo autónomo causa un siniestro. Lo publicó elDiario.es el 7 de octubre. El Gobierno que salga de las urnas decidirá si las retoma.
La más avanzada era la del alcohol, y ya estaba muerta antes de la disolución de las Cortes. El 18 de marzo, la Comisión de Interior del Congreso rechazó por 19 votos contra 18 una proposición de ley que bajaba el límite general de 0,5 a 0,2 gramos por litro de sangre y lo unificaba para todos los conductores, según El Español. Votaron en contra PP, Vox, ERC y UPN. A favor, PSOE, Sumar, Bildu, PNV y Junts.
Tres argumentos distintos para el mismo no
Los tres grupos que decidieron la votación no coincidían en los motivos. La diputada del PP Bella Verano rechazó normalizar esa forma de legislar, una objeción de método: su grupo defiende que el cambio se haga por reglamento y no modificando la ley. Vox calificó la propuesta de medida con afán recaudatorio y atribuyó la siniestralidad al estado de las carreteras y a las drogas. ERC se opuso porque se rechazaron sus enmiendas sobre examinadores de tráfico en Cataluña, donde denuncia falta de personal.
La diferencia fue de un solo voto. El PSOE se comprometió entonces a volver a presentar la reforma, y para sacarla adelante necesitaba el apoyo de ERC. Con el adelanto electoral, esa vía queda parada hasta que haya nuevo Congreso.
Lo que pesa en la balanza
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha pedido a los grupos que aprueben la rebaja. Su argumento parte de que las cifras, aun mejorando, siguen siendo altas. En 2025 murieron 1.119 personas en las carreteras interurbanas, 35 menos que en 2024 (un 3 % menos) y el segundo dato más bajo desde 1960, según el balance de la DGT. El propio Marlaska consideró entonces que esa cifra sigue siendo excesiva.
Los defensores de la rebaja citan además que alcohol y drogas intervienen en casi un tercio de los accidentes y en casi la mitad de los conductores fallecidos, y que la Organización Mundial de la Salud y el Consejo Europeo de Seguridad recomiendan el límite de 0,2, según recoge elDiario.es.
Las otras dos iniciativas estaban menos avanzadas. El permiso B1 permitiría conducir coches pequeños y eléctricos en entornos urbanos a partir de los 16 años, sin que hubiera avances. La reforma sobre vehículos autónomos aclararía si responde el fabricante u otro agente. Según elDiario.es, ninguna de las dos había avanzado en su tramitación.
Los nuevos diputados tomarán posesión después del 29 de noviembre. Solo entonces se sabrá si el PSOE registra de nuevo la proposición sobre el alcohol y con qué mayoría contaría en la Comisión de Interior.
